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为什么无人机售价至少数千元而遥控飞机才几百
2017-12-22 14:27

  消费级无人机也要2000到3000元人平易近币,可是某宝上一些看着差不多的玩具飞机才几百块;商用的无人机制价往往几十万,可是看着差不多的航模飞机才几万以至几千元。都能飞、以至都能带相机,无人机凭啥贵那么多呢?

  使命载荷、图传系统、节制链、动力系统、所用材料……不同当然良多良多,但能够确定此中最主要、也是最贵的一项是:飞控。无人机有一个叫做“飞控”的神器。

  飞玩具飞机、航空模子是你正在驾驶。就像开实飞机,只不外你坐正在了地面,所以手艺不外硬底子无法起飞、稍有不慎就会飞丢或坠毁。更抽象的比方是手动挡汽车。

  而无人机是电子的飞控系统正在驾驶。你能够给它下号令,让它本人施行使命;想下降你也能够给它下号令,让它本人回来并下降。它比从动挡汽车还高级,能够类比从动驾驶汽车。

  让电脑来驾驶飞机是不是很酷炫?更酷炫的是电脑比人类飞翔员更像“老司机”,它飞得更稳!

  怎样做到的呢?飞控系统里有陀螺仪,它能够让无人机本人的姿势、进而连结飞翔的均衡;飞控系统里有GPS,它能够晓得本人的并记实起飞点;飞控系统里有指南针,它能本人的标的目的;飞控里有气压计,能够稳住本人的飞翔高度;飞控还能够接入雷达、摄像甲等,实现更为智能的和避障。

  说起来当然轻盈,但飞翔取从动驾驶都是学问很大的工作。都叫“飞控”,不同却很是大。廉价的可能只要几百块,贵的却能够有几十万。就像人类飞翔员有“金头盔”也有菜鸟一样。

  军用、高级的商用无人机所采用的飞控系统很是高贵,价钱从数万到数十万不等。某飞控公司的总裁对全球网无人机频道暗示:工业级的飞控取消费级比拟“完全纷歧样”,消费级无人机更像是手机,而工业级无人机则雷同于汽车。工业级飞控上所用的陀螺仪300美金、而消费级无人机上的不外3美金;工业级飞控上所用的芯片正在10年后还会出产、而消费级用的芯片寿命不跨越5年。

  工业级飞控颠末更严苛的测试,飞控的PCB版达到军用级的IPC3级尺度、出格的工艺也能够焊点的安稳靠得住;其法式也会颠末软件测试、仿实取严酷的验证;并且飞控法式的每一行代码由谁编写、由谁点窜都有记实可查。

  国内的飞控手艺支撑工程师则弥补到:工业级无人机飞控的一些专业功能也更合用于各个行业的现实利用。能够用多部中继的体例拓展节制半径、能够正在海拔崎岖的设置三维航路、能够将现实飞翔时批改过的航文件再次导出;能够用一台地面坐节制多架无人机、进而能够实现编队飞翔。

  不外目前利用最为普遍的是这种多旋翼无人机,它们手艺简单、成本低廉,持续飞翔时间也没那么长,所以很多都采用了更为廉价的商用飞控。国内有大疆、零度、极飞、拓攻、极翼、一飞、无距……等多家企业的产物能够选择,价钱从两千到1万多不等,调试安拆都比力简单、并且功能很丰硕。

  值得一提的是一些芯片巨头也想正在无人机行业里分一杯羹,高通就以手机用的骁龙801芯片开辟了无人机平台,能够给消费级无人机利用。价钱低廉、体积玲珑、并且功能也丰硕。市道上曾经有些产物使用了此平台。

  英伟达也推出了能够用于无人机的Jetson TX1开辟板。华为海思也取一个团队合做研发无人机飞控,利用的并不是“麒麟”,而是安防摄像头里用的SOC芯片。

  除此之外,无人机圈里还有一种利用普遍的飞控:开源飞控。玩家能够买来廉价的开辟板本人DIY、本人点窜代码。业内人士对全球网无人机频道引见:开源飞控每一种都要细心本人微调参数,安拆和调试都比力麻烦,调欠好会很是不稳。

  但现正在的开源飞控功能很是强大,可拓展性也很是大。支撑各类异形结构的多旋翼、曲升机、固定翼、无人车。还可拓展支撑视觉、光流、TOF等传感器。并且若是调试适当,开源飞控的靠得住性也令人对劲,不逊于某些商品飞控。

  业内人士还说“市道上不少所谓商品控,只不外是一个PIXHAWK开源飞控外面套了一个本人地面坐的UI壳子罢了。”